2026년 8월 기준, 기후동행카드가 8월 말 운영 종료되고 9월 1일부터 ‘기후동행패스(모두의카드)’가 정식 출시됩니다. 단순히 이름만 바뀌는 게 아닙니다. 요금 구조 자체가 ‘정액 무제한’에서 ‘환급형’으로 패러다임이 바뀌는 만큼, 가정별 이용 패턴에 따라 실제 부담액 차이가 수만 원까지 벌어질 수 있습니다. 지금 당장 확인해야 할 것은 세 가지입니다. 남은 이용권 기간, 페이백 신청 기한, 그리고 내 가정에 맞는 카드 선택이죠.
기후동행패스란 무엇인가 — 기존 기후동행카드와 결정적 차이
기후동행패스는 정부 ‘모두의카드’에 서울시민 대상 특화 혜택을 더한 새로운 교통카드입니다. 모두의카드는 정부가 2024년 5월부터 시행 중인 전국 단위 대중교통 환급 지원 사업으로, 대중교통 사용금액의 일정 비율(20~53.3%)을 환급하는 ‘정률형’과 일정 사용금액(6만 2,000원)을 넘을 시 초과분을 돌려받는 ‘정액형’으로 나눠 운영됩니다.
모두의카드는 정률형과 정액형 중 가장 유리한 방식을 자동 적용하는 환급 시스템을 갖추고 있어, 대중교통 이용금액이 6만 2,000원 이하여도 정률형에 맞춰 환급받을 수 있습니다. 반면 기존 기후동행카드는 월 6만 2,000원만 내면 서울 시내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 선불 정액제 방식이었습니다.
가장 눈에 띄는 서울 특화 혜택은 청년 연령 확대입니다. 서울시는 청년 유형 연령 기준을 기존 만 19~34세에서 만 19~39세로 늘렸고, 이에 따라 만 35~39세 서울시민도 청년 유형의 환급 혜택을 받게 됩니다. 서울 거주 30대 후반 직장인들이 새롭게 혜택 대상에 포함되는 셈입니다.
가정 유형별 어떤 패스가 실제로 더 쌀까
교통비 수준과 가족 구성에 따라 최적의 선택이 달라집니다. 아래 표로 빠르게 확인하세요.
| 가정 유형 | 월 교통비 수준 | 유리한 패스 | 이유 |
|---|---|---|---|
| 서울 내 단거리 출퇴근 1인 | 월 4만 원 이하 | 모두의카드(정률형) | 62,000원 정액 기준 미달 시 정률 환급이 유리 |
| 서울 내 장거리 출퇴근 1인 | 월 7만 원 이상 | 기후동행패스(정액형 자동 적용) | 62,000원 초과분 전액 돌려받는 구조 |
| 서울↔경기·인천 광역 출퇴근 | 다양 | 모두의카드(전국형) | 경기·인천 구간은 기존 기후동행카드 불가 |
| 만 35~39세 청년 | 월 5만 원 이상 | 기후동행패스 청년형 | 서울시 특화 혜택으로 청년 연령 확대 적용 |
| 자녀 2명 이상 다자녀 가구 | 가족 합산 다양 | 할인형 패스 검토 | 2자녀 5만 5,000원 / 3자녀 이상 4만 5,000원 권종 확인 |
※ 위 표는 2026년 8월 기준 국토교통부 대광위·서울시 발표 내용을 바탕으로 작성한 비교 예시입니다. 개인별 이용 패턴에 따라 실제 혜택은 달라집니다.
특히 기존 기후동행카드는 서울에 한정되어 있어 경기도와 인천 등 수도권 지역에서는 사용할 수 없었으며, 신분당선과 GTX 등 일부 노선도 이용 대상에서 제외되었습니다. 광역 통근자라면 이 점을 놓치기 쉬운 함정이죠. 서울과 경기·인천 등 수도권을 오가며 출퇴근하거나 통학하는 사람이라면 모두의카드 체계가 더 적합한 경우가 많습니다.
기존 카드 이용자가 반드시 해야 할 3단계 전환 절차
기후동행카드가 종료 수순에 들어가면서 기존 이용자들의 혼란이 커지고 있습니다. 기후동행카드를 언제까지 쓸 수 있는지, 모두의카드를 새로 발급받아야 하는지, 기존 페이백은 따로 신청해야 하는지 등 문의가 이어지는 상황입니다.
이용 기간 먼저 확인하세요. 기존 선불 기후동행카드의 마지막 충전은 8월 31일까지 가능하고, 선불 기후동행카드는 9월 29일까지, 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있습니다.
페이백 신청은 놓치면 끝입니다. 페이백은 자동 지급 방식이 아니라 신청제로 운영됩니다. 30일권을 충전한 뒤 만료일까지 이용한 시민이 대상이며, 이용 도중 환불을 신청하면 해당 충전분은 페이백 대상에서 빠질 수 있습니다. 기존 이용자는 먼저 4~6월 충전 이력이 있는지 확인해야 하고, 해당하면 8월 31일까지 티머니 카드&페이 홈페이지에서 신청을 마쳐야 합니다.
그다음 새 카드를 발급받아야 합니다. 기존 기후동행카드 실물카드를 그대로 쓰는 방식이 아니라 모두의카드 전용 카드를 새로 신청하는 방식이며, 신청은 카드사 앱이나 카드사 홈페이지에서 할 수 있습니다. 본인 명의 휴대전화와 본인 인증 수단이 필요하며, 체크카드와 신용카드 가운데 자신의 소비 습관에 맞게 선택하는 것이 좋습니다.
흔히 놓치는 함정 — 수요 증가와 전환 타이밍
모두의카드 가입자는 지난 7월 29일 600만 명을 돌파했으며, 4월 500만 명을 넘어선 지 약 3개월 만에 100만 명이 늘었습니다. 여기에 기후동행카드 이용자들이 9월을 전후해 대거 전환에 나서면 카드사 발급 처리 지연이 발생할 수 있습니다. 특히 8월 말~9월 초는 전환 수요가 집중되는 구간으로, 실물카드를 원하는 경우 여유 있게 신청하는 것이 좋습니다.
또 하나의 함정은 환불 조건입니다. 홈페이지에 등록한 기후동행카드의 환불을 접수하면 환불 여부를 심사하여 카드 잔액을 환불해 주지만, 카드 구매 금액(실물카드 구입비)은 별도로 지급하지 않습니다. 실물카드를 새로 발급받으면 기존 카드 구입 비용은 돌려받지 못한다는 점, 반드시 확인이 필요합니다.
서울시는 시민 불편 및 혜택 공백이 발생하지 않도록 기존 기후동행카드 30일권 운영을 9월 30일까지 한 달 연장합니다. 급하게 환불하고 전환하기보다, 현재 이용권을 최대한 소진한 후 전환하는 쪽이 손해가 없습니다.
이미 모두의카드(K패스)를 이용 중인 서울시민은 카드를 추가로 발급받지 않아도 시 특화 혜택이 자동 적용됩니다. 이 경우는 전환이 필요 없으니 불필요한 카드 재발급을 할 필요가 없습니다.
자주 묻는 질문
Q. 기존 기후동행카드를 9월 이후에도 계속 쓸 수 있나요?
선불 기후동행카드는 9월 29일, 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 사용할 수 있습니다. 이후부터는 모두의카드(기후동행패스)로 전환해야 교통비 혜택을 이어받을 수 있습니다.
Q. 기후동행패스는 따릉이도 이용할 수 있나요?
3,000원을 추가하면 서울시 공공자전거 따릉이를, 5,000원을 더하면 한강버스를 자유롭게 탈 수 있는 구조는 유지됩니다. 다만 따릉이 연계 서비스의 구체적인 적용 시점과 조건은 서울시 공식 안내를 별도로 확인하는 것이 안전합니다.
Q. 만 35~39세도 청년 혜택을 받을 수 있나요?
서울시의 요청으로 청년 유형 연령 기준이 기존 만 19~34세에서 만 19~39세로 확대되었고, 만 35~39세 서울시민도 청년 유형의 환급 혜택을 받게 됩니다. 단, 현재 시스템 연계와 검증 절차가 진행 중이므로 실제 적용 시점은 서울시 공식 공지를 확인하시기 바랍니다.
Q. 이미 K패스를 쓰고 있으면 어떻게 되나요?
이미 모두의카드(K패스)를 이용 중인 서울시민은 카드를 추가로 발급받지 않아도 시 특화 혜택이 자동 적용됩니다. 별도 재발급 없이 서울시 혜택이 추가로 붙는 구조입니다.
Q. 월 교통비가 어느 수준이어야 기후동행패스가 유리한가요?
대중교통 사용금액의 20~53.3%를 환급하는 정률형과 정액형이 자동 선택되는 구조상, 서울 내에서만 이동하며 월 교통비가 6만 2,000원을 초과하는 경우에는 정액형 상한선이 적용돼 초과분을 돌려받을 수 있습니다. 이용 패턴이 불규칙하다면 정률형이, 매일 출퇴근하는 헤비유저라면 정액형 자동 적용이 유리한 경우가 많습니다. 상황에 따라 다를 수 있으니 월 교통비를 직접 계산해본 후 판단하는 것이 좋습니다.